不可能だよ!!、「次の自民党総裁に相応しいのは」 石橋氏23.3% 安倍氏22.9% 小泉氏17.1% 岸田氏5.5% 河野氏2.4% 野田氏2.3%

1 :ばーど ★:2018/02/18(日) 20:40:33.05 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/mvPfwb8.jpg [ 問12]
今年9月に自民党総裁選が予定されています。あなたは、次の自民党総裁にふさわしいのは、誰だとお考えですか?

 (1) 安倍晋三 22.9 %
(2) 石破 茂 23.3 %
(3) 岸田文雄 5.5 %
(4) 小泉進次郎 17.1 %
(5) 河野太郎 2.4 %
(6) 野田聖子 2.3 %
(7) その他の議員 0.7 %
(8) わからない、答えない 25.9 %

調査日: 2018年2月16(金) 〜2月18日(日)
世帯数:1950 回答数:750 回答率:38.46%
少数点第2位以下を四捨五入

平成30年2月18日
日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/201802/soku-index.html

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信じられ+#+、海底に巨大溶岩ドーム=鬼界カルデラ、現在も活動か「次の巨大噴火の準備過程に入っている···」

1 :岩海苔ジョニー ★:2018/02/13(火) 10:35:14.28 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/DQZxbdH.jpg  約7300年前に巨大噴火を起こした鹿児島県・薩摩半島沖の「鬼界カルデラ」で、噴火後に海底に巨大な溶岩ドームが形成され現在も活発に活動していることが分かったと、神戸大海洋底探査センターなどが発表した。論文は9日、英科学誌サイエンティフィック・リポーツ電子版に掲載された。

 センター長の巽好幸教授は「カルデラの地下に大量のマグマが存在し、次の巨大噴火の準備過程に入っている可能性がある」と話している。

 溶岩ドームは直径約10キロメートル、高さ約600メートル。噴火した場合、マグマの量は少なくとも32立方キロメートルと推定され、溶岩ドームでは世界最大級という。

 センターは2016年から水中ロボットなどを使った調査を3回実施。溶岩ドームが水中で形成される場合に特有の割れ目などを確認した。ドームの表面から採取した岩石の特性が、巨大噴火以降にできた薩摩硫黄島などの溶岩と同じことも判明。人工地震で地震波の伝わり方を分析した結果、ドームがカルデラを底から押し上げながら成長した構造も分かった。 

 巽教授は「マグマを高解像度で可視化して監視し、噴火予測につなげたい」と話している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180209-00000150-jij-sctch

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本当かな!!、「関あじ」や「関さば」に続き、次は「関ぶり」を売り込みます

1 :水星虫 ★ :2018/02/06(火) 18:43:23.66 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/ag8a4RT.jpg 「関ぶり」売込みへフレンチ教室

※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

大分県を代表するブランド魚「関あじ」や「関さば」に続き、大分県漁協が売り込みに力を入れている
「関ぶり」を使ったフランス料理の教室が大分市で開かれました。

この教室は、「関ぶり」の知名度を上げて消費拡大につなげようと
大分市が開いたもので、主婦など22人が参加しました。
大分県漁協では、「関あじ」や「関さば」と同じ大分市の佐賀関沖の海域でとれた天然ぶりのうち、
一本釣りをして船上で締めたものを「関ぶり」としてブランド化し、売り込みに力を入れています。

料理教室では、フランス料理のシェフが講師となって、新鮮な関ブリと地元の野菜を使って
「マリネ」や切り身を焼いた「ポワレ」など3品を作りました。
「マリネ」作りでは、食感がよくなる厚さに関ぶりを薄切りにして
野菜の上にのせるなどして仕上げていました。

関ぶりでとっただし汁で切り身や野菜を煮込んだ料理を作った女性は
「魚のだしが出て、とてもおいしいです。家でも関ぶりのだしをとって作ってみたい」
と話していました。

大分市農政課の利光優子参事補は
「一本釣りされた関ブリは、今の時期とてもおいしいので
関あじ関さばに続いて売り込んでいきたい」
と話していました。

02/06 15:20
http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5074927971.html

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サー・アレ!?、レースクイーンの次に廃止されそうな仕事は…イベントコンパニオンやチアリーダーの存続が心配される

1 :ニライカナイφ ★:2018/02/02(金) 02:10:43.11 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/ns8fe5I.jpg ◆レースクイーンの次に廃止されそうな仕事 イベントコンパニオンやチアリーダーの存続が心配される

F1を主催するアメリカの「リバティ・メディア」が、レースクイーン(グリッドガール)を廃止すると発表し波紋を広げている。
2018年のシリーズ開幕に合わせての決断で、1月31日に公式サイトに掲載された文章によると、廃止理由は
「グリッドガールの起用は長年にわたり定番になっていたが、この慣習は我々のブランド価値と合わなくなってきており、現代の社会規範ともそぐわない」
ためだと言う。

グリッドガールは、レース開始前に選手のネームプレートを掲げたり、スポンサーの宣伝をするなどの役割を担う。
F1の開催国ごとに、その国を象徴するような衣装を着用する。

場合によっては、日本のモーターショー等でよくみられるレースクイーンと同様、露出が多い衣装を着ることもあり、かねてから「女性差別的だ」と指摘されていた。
2015年のF1モナコグランプリでは「グリッドボーイ」を導入するなど、グリッドガールの在り方について検討が続いていたが、今回正式に廃止が決定したようだ。

■その基準で言えばラウンドガールも当然ダメ?

「レースクイーン廃止」の見出しで各社が報じると、ネットでは「世界的な傾向だから仕方ない」「良いんじゃないの」と好意的な人から、「そこで頑張ってた人達はどうするんだろう」「なんでもかんでもハラスメント的な視点でしか見ないのって違うと思う」と反対する人まで反応は様々だった。
グリッドガール当事者から、止めて欲しいという意見が出ていないのにも関わらず廃止することへの不満も出ていた。

グリッドガールが「女性差別的」と言われた背景には、女性が、F1の主役である男性選手らの補助的な役割に終始し、若さや外見の美しさが男性に消費されているという懸念があったと考えられる。
そうであれば、ラウンドガールやイベントコンパニオンなど、他の職業の存続論争に飛び火する可能性もある。

日本では、東京モーターショーや東京オートサロンなど自動車関連の見本市で、ほとんどのメーカーの出展ブースにキャンペーンガールが配置されている。
彼女らの着用する衣装は、体の線が出やすかったり、スカートの丈が短めだったり、やたら露出が多かったりと、車以上に注目を浴びている面も否めない。

メディアによっては車の性能や新製品の特集に加え、キャンペーンガールだけを取り上げる記事を書くところもある。
製品ではなく、キャンペーンガール目当てに来場するお客さんもいるほどで、ある種アイドル的な存在となっている。

■ツイッターではグリッドガール経験者から廃止反対の声が続出

また、プロ野球のチアガールも槍玉に上げられる可能性がある。
スポーツの応援が主目的のため、レースクイーンやキャンペーンガールより起用理由は妥当と言えるかもしれないが、女性であることを売りにしている点はグリッドガールと同じだ。
今後批判対象になってもおかしくはないだろう。

ツイッターでは「GridGirls」のハッシュタグが登場し、廃止に反対する声も多く出ている。
実際にグリッドガールを務めたことのある女性は、女性の権利を主張する人たちが性差別を訴え、グリッドガールの仕事を無くそうとしていることについて「ばかげている」と反発していた。

写真:https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2018/02/180201fomulagridgirls.jpg

キャリコネニュース 2018.2.1
https://news.careerconnection.jp/?p=49490

■関連スレ
【女性蔑視】F1がレースクイーン廃止を発表!「現代の社会規範に適さない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517459064/

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「平成」の次、どう表記 ルールなく悩む自治体、わるいね^^^

1 :ばーど ★:2018/01/31(水) 16:54:38.49 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/49SjmpT.jpg 4月からの新年度を前に、将来計画の策定に取り組む全国の自治体が「平成」の次の元号となる2019(平成31)年5月以降の表記に頭を悩ませている。計画期間や行程表の記載で和暦を使おうにも、新元号が発表されておらず、国の統一ルールもないためだ。兵庫県内では、元号変更後の時期であっても平成の表記で通したり、19年度以降は西暦だけで表現したりと判断が分かれている。(小川 晶)

「平成30年度から平成35年度までの6年間」。今月15日まで県民意見を募集していた「兵庫県がん対策推進計画」改定案の計画期間だ。

天皇陛下の退位日については、昨年12月1日の皇室会議で19年4月30日と正式に決定。改定案最終年度の「平成35年度」は次の元号に移行している時期に当たるが、策定した疾病対策課は「特に理由はなく、これまでの表記にならった」としつつ、確定版では西暦と併記するなど対応を検討するという。

一方、同じ兵庫県の計画でも、昨年12月に政策調整課がまとめた「活力あるふるさと兵庫実現プログラム」(2017〜21年度)では、元号の変更を明確に意識。年度ごとの行程表では、17、18年度はそれぞれかっこ書きで「H29」「H30」と付けたが、19〜21年度はあえて外している。

同課の担当者は「昨春ごろから元号の取り扱いについて協議し、新たに策定する計画案では19年度以降の表記を西暦のみと決めた」と明かすが、県庁内で一定の基準があるわけではないといい、「あくまで課としての判断」と強調。過去の計画などの表記を精査する予定もないそうだ。

県内市町では昨年12月、神戸市のバスターミナル整備基本計画案や宝塚市の地域包括ケア推進プラン素案、たつの市の本庁舎整備基本計画素案などが公表されたが、この3案は、いずれも次の元号に当たる時期を平成で表していた。

「平成41年度」までの計画スケジュールを盛り込んだ神戸市の担当者は「改元が取りざたされる以前から使っている資料のため」と話す。ただ、案の作成に当たっては、年度の表記をどうするかが検討課題として挙がっていたという。

      □   □

全国の自治体が同様の悩みを抱えているようで、元号変更に伴う公文書の取り扱いを所管する内閣府大臣官房総務課には、全国の自治体から週に1件ほどの問い合わせが寄せられている。国の法令では、官公庁の公文書に和暦使用の義務規定はないが、慣例で使い続けている自治体が多いためだ。

新しい元号は今年中にも発表される見通しだが、同課の担当者は「元号法を解釈すると、次の元号が施行される19年5月までに作成する文書類では、何年後であっても平成で表記することになる」と説明。一方で、今回のように元号変更があらかじめ分かっている場合の具体的な対応は検討しておらず、「現時点では、各自治体の判断に任せている」としている。

【国が明確な基準を 京都産業大の所功名誉教授(日本法制文化史)の話】現時点の元号が全てのベースになるという原則論に従えば、あえて西暦などを使う必要はなく、平成で通せばいい。ただ、自治体が元号の取り扱いに悩む現状があり、実際に和暦や西暦の表記がばらばらになっている以上、公文書の統一性を保つためにも、国は明確な基準を示すべきだ。

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/img/d_10943380.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/img/d_10943379.jpg

2018/1/31 06:55
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010943378.shtml

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京王初の座席指定列車「京王ライナー」2月22日運行開始!新宿の次は府中・永山、400円$+$

1 :記憶たどり。 ★:2018/01/24(水) 15:34:33.13 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/WcMRof4.jpg http://news.livedoor.com/article/detail/14201963/

京王電鉄が2018年2月22日より運行する同社初の座席指定列車「京王ライナー」について、詳細を発表。
平日、土休日とも下り列車が10本運転され、最初の停車駅は府中、京王永山です。

■平日、土休日とも1日10本の運行

京王電鉄は2018年1月24日(水)、2月22日(木)のダイヤ改正より新たに運転を開始する
座席指定列車の概要を発表しました。

列車愛称は「京王ライナー」。従来の特急より上位となる最速種別の列車として走り、運行区間は
新宿駅から京王八王子駅、橋本駅。途中停車駅は府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、
京王永山、京王多摩センター、南大沢です。長距離客向けの列車であることからその利便性を考え、
府中、京王永山を最初の停車駅にしたといいます。

運行は平日・土休日とも夜間時間帯を中心に、京王八王子行き5本、橋本行き5本の合計1日10本。
平日は京王八王子行きが20時00分から、橋本行きが20時30分からおおよそ1時間に1本ずつの運行で、
最終はそれぞれ0時00分、0時20分発。土休日は17時台から21時台までの発車になります。

所要時間は、新宿駅から京王八王子駅までが最速35分、京王多摩センター駅までが最速24分。
座席指定料金は一律400円で、チケットレスサービスも用意されます。府中〜京王八王子間、
京王永山〜橋本間のみ乗車する場合、座席指定料金は不要です。

■「京王ライナー」朝も走る? さらなる展開の可能性

使用する車両は、座席の向きを窓と平行なロングシートから、2人掛けの前向きクロスシートに変えられる
5000系電車。各座席にコンセントが用意されているほか、無料Wi-Fi、空気清浄機も設置されています。

5000系電車は、この座席指定列車の運行に備え京王電鉄が製造した車両で、2017年9月29日より、
ロングシート状態でひとあし早く一般の列車で運行されていました。5000系は、このようにロングシートで
一般列車、帰宅時間帯はクロスシートにして有料座席指定列車と、状況に応じて“一人二役”になるのが特徴。
また京王電鉄が座席指定列車を運行するのは、今回が初です。

西武鉄道「S-TRAIN」や東武鉄道「TJライナー」など、通勤通学時における着席サービス提供をおもな目的とする
座席指定列車の運行が増え、この2018年3月には小田急電鉄が複々線化(道路でいえば車線増加)で
所要時間の短縮や混雑緩和を実現する予定であるなど、人口が減っていくなか「選ばれるための路線価値向上」に
首都圏の私鉄がしのぎを削る現在。新列車「京王ライナー」が走り出します。

京王電鉄の沿線には、東京有数の観光地である高尾山も存在。京王電鉄によると「初めてなのでまず夜の下りから運行する」
とのことなので、休日は行楽用として走る、また朝の上りでも走るなど、京王電鉄の座席指定列車は今後、
さらなる展開も考えられます。なお5000系電車は、京王線と直通運転を行っている都営地下鉄新宿線も走行可能です。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/f/9f264_1438_5c03b133fedc3a31959e138995651e5b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/1/71ece_1438_9470cbaacbae76e52d2b7cde78e7a506.jpg

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