1 :ばーど ★:2018/02/05(月) 12:16:07.67 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/RDf6Ywq.jpg 【北京=多部田俊輔】日産自動車の中国での合弁会社は5日、2022年までに600億元(約1兆円)を投資すると発表した。22年までに電気自動車(EV)を20車種以上投入し、同年にガソリン車も含め17年実績の7割増の260万台の販売をめざす。中国ではトヨタ自動車やホンダも販売や投資を拡大している。世界全体の3割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化する。

 日産と中国国有自動車大手、東風汽車集団の合弁会社の関潤総裁が同日、北京市で中期計画を発表した。22年までに40車種以上を投入し、そのうち半分をエンジンで発電してモーターで駆動する「eパワー」搭載車種を含めたEVにする。19年までに日産ブランド、合弁会社の中国独自ブランド「ヴェヌーシア」、合弁相手の東風ブランドで合計6車種を投入する。

 合弁会社の販売台数のうち、22年のEV比率を30%まで引き上げる。高級車ブランド「インフィニティ」では22年までに品ぞろえの25%をEVにして、25年までにはすべてEVに切り替える。EVを中心に製造、研究開発、環境分野などに600億元を投じる。

 カメラやセンサー、IT(情報技術)などを搭載して安全性を引き上げる。ブレーキや加速、車線維持などの前後、左右いずれかの制御をシステムが支援する「レベル1」、前後左右の両方をシステムが支援する「レベル2」の自動運転技術を19年から導入する計画も示した。

 中国ではネット経由で音楽や動画、地図情報などを車内で自在に使えるようにするコネクテッドカー(つながる車)の人気が高いとみられる。そのため、中国合弁の独自ブランド「ヴェヌーシア」で先行させて、ほかのブランドにも広げる方針だとしている。

 日産の合弁会社は17年に前年比12%増の152万台を販売した。韓国の現代自動車を抜いて3位に浮上したが、ホンダやトヨタ自動車との差は小さい。また、中国首位の独フォルクスワーゲン(VW)、2位の米ゼネラル・モーターズ(GM)は400万台を上回っており、日産は積極投資でVWとGMを追いかける。

 トヨタ自動車は18年に中国で前年比8.5%増となる140万台を販売する計画で、6年連続の過去最高の更新を見込む。18年には主力の多目的スポーツ車(SUV)「C—HR」を中国にも投入し、市場全体の伸び(約3%増)を上回る成長を達成する計画だ。20年には世界に先駆けてトヨタが独自開発するEVを中国で発売する。

 ホンダも17年に中国販売が過去最高となる145万台を記録した。販売の伸びに対応するため、19年前半に武漢市内で中国6番目となる新工場を稼働させる。年間生産能力は12万台で、投資額は約30億元(約500億円)。EVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの電動車両の生産も見込んでいる。

2018/2/5 11:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26517930V00C18A2MM0000/

  1. 3 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:17:22.48 ID:O6kF/ap90

    日本諦めた

  2. 4 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:17:37.44 ID:X18zUWsA0

    技術朴られて終わり

  3. 6 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:19:14.36 ID:2LMD5Xaf0

    そりゃデフレ思考の強い日本人相手じゃ商売にならねえよなw
    まあ、そうなるように仕向けられたわけだけどw

  4. 8 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:19:33.14 ID:79lIaBJP0

    将来は自動運転のソフト面が重要になってガワは中華製でよくなるよ
    EV投入はその礎だ

  5. 13 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:20:23.33 ID:4tHxZCs90

    日本だけが中国に進出してると思わせる印象操作はやめなされw
    そもそもルノーだし

  6. 17 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:21:36.85 ID:ZGAdkWDI0

    日本諦めた

    >>3
    ホンダとかも諦めてるだろ
    日本の工場を縮小して
    最新工場は、中国や北米だよ

  7. 20 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:22:43.47 ID:NjfQZmVz0

    車載電池は中国メーカーのしか認められてないみたい
    日本の車メーカーも中国でEV売るには中国メーカーの電池積むしかない

  8. 26 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:25:04.56 ID:habm25im0

    またまたまた騙されるのか
    会社の中にも共産党組織を入れないと駄目になるんだろ?
    怖い

  9. 27 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:25:22.18 ID:hlCAkTyV0

    だって日本に未来はないからな
    今のうちにある程度稼いで田舎でのんびりしろ

  10. 32 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:27:10.57 ID:8/kriTjD0

    車産業も家電やパソコンと同じ運命をたどるわけだな!
    やっぱチャイナすげーわ

  11. 35 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:27:52.71 ID:6LiI3NQJ0

    中国なら出荷検査しなくてもいいのか?
    うるさい国土交通省はいないからな

  12. 36 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:28:33.54 ID:sfiyLt6E0

    電気自動車が普及しても、それを充電する電力問題が2050年までに解決出来るかどうかやな

  13. 49 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:35:36.35 ID:o+7xBuIo0

    もう トヨタには勝てんほど差をつけられちゃったからな
    支那しかない
    ドイツ車みたいな感じか

  14. 52 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:36:34.70 ID:k/KpFwHX0

    自動車関係はダンピング余力たっぷりだから絶好の狩場だよ
    ハードは採算が合わなくなるよ

  15. 53 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:37:17.79 ID:3YzkCkSj0

    中国の日産は、内部に中国共産党の指導によってドルの持ち出しが制限されているので

    有名です。

  16. 56 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:38:35.71 ID:zw6Ql3de0

    幾らカネを稼いでも、国外に自由に持ち出せない
      ↓
    中国国内に再投資
      ↓
    中共の手の内
      ↓
    ボッシュート

  17. 57 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:38:50.74 ID:a7VlwqgZ0

    利益を国外に持ち出せないのに
    グローバル企業に中国へ投資する価値あるんですかね

  18. 58 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:38:59.74 ID:wKmP4zhm0

    政治リスク高いのにな。共産党が音頭とって官製不買やられたににゃ
    まあ日本にそのまま残るよりましかもしれん

  19. 61 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:40:41.78 ID:PvPVjZa30

    貧乏人ばかりの日本じゃ商売ならないか

    貧乏人優遇の税制じゃ貧乏人ばかりの国に

  20. 62 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:41:03.72 ID:sfiyLt6E0

    中国の投資リスクはあるんだが、何か作ろうとしてみると分かる
    原材料や人手の手間が掛かる部品は殆ど中国から輸入になるわ

  21. 63 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:43:08.34 ID:81j434cZ0

    中国は人件費があがってしまったんで今はベトナムとかタイ、マレーシアに流れてると聞いてたから
    今更中国に1兆円も投資?って感じがする

  22. 65 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:44:40.15 ID:wrT+Bs4E0

    昔のグループ社名の日本産業に戻したら応援してやる。
    満州重工業開発を復活するなら尚よし。

  23. 66 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:44:53.39 ID:zw6Ql3de0

    将来、全額ボッシュートされる資産が、B/Sにそのまま載ってちゃいかんだろ
    中共体制が続く限り、確定利益など無いに等しい

  24. 67 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:45:13.98 ID:4CI2fwB60

    確かに今って共産党が国内の金持ち出せないように規制かけてるから、中国で稼いでも意味あるのか?

  25. 70 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:45:58.78 ID:CLYX6Dn/0

    人は記憶型と思考型に大別できる

    孔子曰く、鬼神を敬して遠ざく

    そろそろ中国は本当にやばい
    敢えて危地に踏み込む必要があるのかね

  26. 73 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:47:09.89 ID:y4Jdu61j0

    日産は、もう日本のメーカーじゃ無いし、日本は関係ないでしょ。
    庶民の乗る車種は、韓国やタイで作って日本で売ってるだけだからな。

  27. 74 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:47:27.52 ID:sfiyLt6E0

    中国の50車線くらいある高速の料金所の混雑見ると
    市場規模の恐ろしさを感じるわな

  28. 79 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:51:22.60 ID:uy3A/Kzg0

    日本の都会では車は無用の長物
    田舎だけだよ車が必要なのは
    そりゃ売れんわ

  29. 80 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:51:29.82 ID:A5RwZqB00

    日産投資失敗してつぶれてしまってもいいわ

  30. 82 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:52:57.61 ID:l/Jlzlng0

    日産投資失敗してつぶれてしまってもいいわ

    >>80
    潰れて蘇った事実を認めよう

  31. 95 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:57:24.38 ID:ICdYVkIG0

    中国に進出しようとした企業はアメリカ含めて
    軒並みパクられて中国産コピー品の方が普及するパターンが多いけど
    大丈夫なんだろうか

  32. 96 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:58:07.00 ID:gwDb7AVs0

    日産ってバカ…?
    技術むしられて
    3年後には中国人が社長になってるだろねー

  33. 98 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 12:58:25.65 ID:hIA3tNjM0

    また中国の北部の-20度の村で、EVは使い物にならないってクレームが・・・

  34. 102 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:04:20.43 ID:K3RSQo070

    技術取られてとか、いまだに上から目線の日本人が多いとは
    中国行ってみ。

  35. 106 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:06:21.22 ID:Z1G3YjHN0

    >>1
    ちなみにトヨタの販売台数は中国合弁分を除外した数字
    日産、ホンダは中国合弁分を加算した数字

  36. 111 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:08:56.71 ID:MjE8lY8+0

    中国で電気自動車の開発は良いかもね
    中国を枯れた日本企業の力で脱石油させる
    原発作り放題みたいだから電気には困らないみたいだしね

  37. 117 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:12:11.15 ID:VBmp1OSC0

    現状の電池では世界中の車をEVにはできない。
    リチウム埋蔵量がたらないから。
    ナトリウムなどの次世代技術待ち。

  38. 123 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:15:25.16 ID:VBmp1OSC0

    3分充電ができないと、正月、盆、ゴールデンウィークの大量移動の充電に対応できない。
    トヨタの固体電池は可能。2022年ころ。

  39. 125 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:16:46.90 ID:FD8xUWo80

    日本諦めた

    >>3
    日産もトヨタも社長が日本の市場を重視しなくなって来た。

  40. 128 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:17:55.43 ID:NbUlJH7b0

    新型ノートeパワーの燃費がリッター17キロって本当?

    うちの軽とたいして変わらんやん

  41. 132 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:21:38.98 ID:a7VlwqgZ0

    もしかしたら中国であげた利益を中国で再投資するってことか?
    もちだせないんじゃそうするしかないか
    もうけても足枷つけられてるようなもんだな

  42. 138 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:25:02.42 ID:MjE8lY8+0

    ガソリンエンジンの自動車開発競争に勝てないから
    中国とEUは電気自動車にシフトしただけなので
    EVバブルは来ないでしょ

  43. 174 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:47:24.39 ID:PPpxraCf0

    中国で電気自動車が増えます
    原子力発電所が増えます
    チャイナボカン
    大陸の風下の日本
    ヤバイよヤバイよ!

  44. 181 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 13:57:53.39 ID:+fgThU6w0

    フランス企業なんだから何やろうといいだろ
    フランスはAIIBにも一帯一路にも加盟/賛同してるからね

  45. 192 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 14:12:57.58 ID:XMAKy1ch0

    トヨタ、中国で2020年にEV発売 規制に対応
    https://www.asahi.com/articles/ASKCK3S75KCKOIPE00H.html

    トヨタもやると言ってるし、日産もやるでしょ

  46. 218 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 14:58:57.64 ID:/yr2QEUm0

    日本が経済大国とか言ってたのは、中国が内戦状態で進歩できなかったからなんだよね。
    いざ、中国が本気出したら日本なんて置いてきぼりwww

  47. 219 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 14:59:08.96 ID:vWdGm8Vc0

    合弁会社しか認めないから中国が作れるようになったら終わりじゃん
    バカではないんだから他にもメリットがあるんだろうな

  48. 250 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 15:50:07.68 ID:x6bsTQTo0

    トヨタ、日産、ホンダはEVを年間5万台販売しないと
    ならなくなるから本腰を入れざる得ない。

  49. 252 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 16:02:35.16 ID:6Sl3j5AJ0

    電池は現地調達すると、仕様漏れ、リコール、事故などの炎上の際、対応し易い
    全て現地企業が被ります

  50. 296 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 21:51:58.27 ID:TZyCK5+p0

    売国企業奴が
    中国にカードとして使われるわ 中国の人質みたいなもの
    誰だ投資決めた売国奴は

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